seit Mitte des Jahres ist der neue Marienleuchter Weg freigegeben – eine deutlich breitere Straße als bisher und ergänzt durch einen Geh- und Radweg.

Auch auf der Baustelle selbst hat sich in diesem Jahr viel getan. Nicht nur sind zwei Brücken fertiggestellt worden, sondern auch große Teile des an Land gebauten Tunnelabschnitts sind inzwischen betoniert.

Im kommenden Jahr stehen wichtige Arbeiten an: Der Rohbau des 600 Meter langen landseitigen Tunnels wird fertig und im Süden unserer Baustelle wird der Bau der dritten Brücke fortgesetzt.

Einen Überblick über die Arbeiten haben wir gemeinsam mit den anderen Vorhabenträgern DB InfraGO, DEGES und AKN beim Insel-Dialog im November gegeben. Wer nicht dabei sein konnte oder noch einmal nachlesen möchte, erfährt in diesem Newsletter, was auf der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel in diesem Jahr geschafft wurde und was im kommenden Jahr auf unserer Tunnelbaustelle passieren wird.

Wir wünschen Ihnen frohe Weihnachtstage
und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

PS: Auch „zwischen den Jahren“ und am 2. Januar ist unser Infocenter in Burg geöffnet. Kommen Sie gern vorbei und bringen Sie Freunde, Gäste und Familie mit.

Bevor man eines Tages in den eigentlichen Absenktunnel unter der Ostsee fahren wird, geht es durch einen Tunnelabschnitt, der derzeit in einer offenen Baugrube an Land hergestellt wird.

Auf Fehmarn wird dieser Abschnitt rund 600 Meter lang sein. Mehr als 80 Prozent des Rohbaus des gesamten Portalbereichs sind inzwischen fertig. Die Baugrube wird fortlaufend seitlich verfüllt. Abschließend werden die an Land gebauten Tunnelabschnitte auch oberhalb mit Material bedeckt. Dieser Tunnelteil verschwindet damit komplett unter der Erde.

Fortschritt gibt es auch beim Betriebsgebäude zu vermelden. Der Rohbau des Gebäudes, in dem Tunneltechnik untergebracht sein wird, ist inzwischen fertiggestellt. Ähnlich wie der Portalbereich wird das Betriebsgebäude künftig zum größten Teil unterirdisch liegen.

Anfang Dezember ist die letzte Bodenplatte des deutschen Tunnelportals betoniert worden. Damit haben die beteiligten Stahlbauer und Betonarbeiter in allen 30 Segmenten komplett die Sohle für Straße und Schiene hergestellt.

Im neuen Jahr geht es dann mit den restlichen Innen- und Außenwänden weiter; abschnittsweise wird auch die Decke der verbliebenen Tunnelabschnitte hergestellt. Hierfür wird für jedes Segment mit viel Handarbeit die Stahlbewehrung erstellt, dann kann die Schalung auf einem speziellen Haltegerüst montiert und letztlich der Beton eingefüllt werden.

Ein wichtiger Aspekt unseres Verkehrskonzeptes beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels ist es, möglichst viel Material über den Seeweg anzuliefern. Dafür haben wir auch auf der Baustelle bei Puttgarden einen Arbeitshafen gebaut.

Seit Betriebsbeginn des Hafens im Sommer 2023 wurden dort bereits mehr als 500.000 Tonnen umgeschlagen. Diese Materialien – darunter Kies und Zement für die Betonproduktion – sind unter anderem für den Bau des Tunnelportals unverzichtbar.

Die Umschlagmenge entspricht umgerechnet rund 20.000 LKW-Fahrten – im Durchschnitt waren das mehr als 700 LKW-Fahrten pro Monat, die nicht über die öffentlichen Straßen Fehmarns abgewickelt werden mussten.

Baufortschritt gibt es auch am südlichen Ende der deutschen Baustelle. Dort schreiten die Arbeiten für den Bau der neuen Brücke, auf der später die künftige Autobahn E47 über die Gleisanbindung des Fährhafens geführt wird, voran.

Seit einigen Wochen finden in diesem Bereich vorbereitende Arbeiten für den Bau dieser Brücke statt; die ersten Fundamente wurden bereits betoniert. Auch ein Baukran wurde errichtet. 2026 werden die Arbeiten fortgeführt. Nachdem die Fundamente und die Wände betoniert sind, wird ein Vorbelastungsdamm aufgeschüttet. Dieser Damm wird benötigt, um Setzungen hervorzurufen, die durch das allmähliche Verdichten des Untergrundes verursacht werden. Somit wird ein stabiler Baugrund für die neue Brücke hergestellt.  

Damit auch im Bereich an der B207 sicher gearbeitet werden kann, steht in den kommenden Wochen auf einem kürzeren Abschnitt der B207 nur eine Fahrspur in Richtung Fährhafen Puttgarden zur Verfügung. Über die Weihnachtsfeiertage und den Jahreswechsel wird die Einschränkung aufgehoben.

2025 war nicht nur ein arbeitsreiches Jahr, sondern auch ein Jahr, in dem viele wichtige Bauarbeiten vorangetrieben und zum Teil sogar komplett abgeschlossen werden konnten.

Einen ausführlichen Rückblick auf das Jahr 2025 finden Sie hier auf unserer Website.

Traditionell haben wir zum Jahresausklang die Nachbarn aus den fünf Dörfern rund um die Baustelle – Marienleuchte, Puttgarden, Presen, Bannesdorf und Todendorf – auf den Weihnachtsmarkt in Burg eingeladen. Bei Kröpel und Glühwein gab es Gelegenheit zum lockeren Austausch rund um den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels.

Darüber hinaus war unser Bürgerbeauftragter Holger Marohn in den vergangenen Wochen mit unserem Info-Bike regelmäßig auf dem Burger Weihnachtsmarkt vertreten – als zusätzliches Angebot zu unserem Infocenter.

Bilder, Hintergründe und Eindrücke vom Baugeschehen: Mit dem Baublog von Femern A/S bleiben Sie immer auf dem Laufenden und können die Arbeiten auf Fehmarn verfolgen:

Für Sie im Einsatz: Regelmäßig ist unser Bürgerbeauftragter Holger Marohn in den Dörfern rund um die Baustelle unterwegs. Sprechen Sie ihn gern an, wenn Sie Fragen zum Baugeschehen haben – oder ein konkretes Anliegen.

Wir sind erreichbar und kümmern uns.
04371 / 888 88 94

Auch außerhalb normaler Arbeitszeiten – 
rund um die Uhr sind wir in dringenden Fällen erreichbar.

Informationen aus erster Hand: In unserem Infocenter in Burg können Sie mehr über den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels erfahren. Marie Feldmann, Leiterin des Infocenters, und ihre Kollegen stehen Ihnen bei Fragen gern zur Verfügung.

Kommen Sie gern zu den Öffnungszeiten vorbei:

Montag – Donnerstag: 11 – 13 und 15 – 17 Uhr
Freitag: 11 – 15 Uhr
oder vereinbaren Sie einen Termin unter 04371 / 88 88 892.