Femern A/S informiert - Aktuelles rund um die Tunnelbaustelle bei Puttgarden
2. April 2026
Liebe Fehmaranerinnen,
liebe Fehmaraner,
der Schnee ist geschmolzen und die Böden sind so langsam wieder befahrbar. Das sorgt für entsprechende Betriebsamkeit in den verschiedenen Bereichen der Baustelle.

Einen Überblick über die laufenden Arbeiten erhalten Sie mit diesem Nachbarschafts-Newsletter. Wenn Sie sich selbst einen Eindruck von den Arbeiten verschaffen möchten, besuchen Sie gern unseren Aussichtspunkt Beltbox am Marienleuchter Weg und genießen Sie den ausgezeichneten Blick auf die deutsche Baustelle.

Übrigens: Auch in Dänemark haben wir eine Aussichtsplattform – Pilen (dt. „Der Pfeil“). Der Besuch der Plattform ist wie auf Fehmarn kostenlos und es bietet sich ein beeindruckender Blick über die dänische Tunnelbaustelle und den Fehmarnbelt.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Absenkponton IVY erhält Zulassung
Das Spezialschiff IVY, mit dem die Elemente für den Fehmarnbelt-Tunnel abgesenkt werden, hat die abschließenden Tests bestanden und die formelle Zulassung von der dänischen Schifffahrtsbehörde erhalten.

Damit kann das beauftragte Baukonsortium Femern Link Contractors (FLC) mit den Vorbereitungen beginnen, die notwendig sind, um in diesem Frühjahr das erste Tunnelelement vor der Küste Lollands abzusenken.
Erste Wandabschnitte für Brücke betoniert
In direkter Nähe der B207 entsteht derzeit das Bauwerk, auf dem die künftige Autobahn E47 über die Gleisanbindung des Fährhafens geführt wird. Über der etwa 220 Meter langen Betonkonstruktion wird später der Straßendamm für die neue E47 verlaufen.

Auf der Ostseite der Gleise sind bereits die ersten Abschnitte betoniert. Nun laufen auch auf der Westseite die Vorbereitungen. So wurden Spundwände zur Sicherung des Bahndamms während der Aushubarbeiten in den Boden getrieben.

Demnächst folgen die Erd- und Betonarbeiten für die westlichen Brückenfundamente. Der ausgehobene Boden wird an anderer Stelle für den Bau von Rampen wiederverwendet.
Wildtierdurchlass fertiggestellt
Auch am südlichen Ende unserer deutschen Baustelle kommen die Arbeiten voran. Der Durchlass, der später Wasser und Tieren eine sichere Passage unter der E47 ermöglichen wird, ist fertiggestellt. Der Drohngraben konnte damit verlegt und an den neuen Verlauf angeschlossen werden.

Inzwischen haben auch die Erdarbeiten für die zukünftige E47 im Bereich des Durchlasses begonnen. So ist in diesem Bereich auch der Verlauf der späteren E47 zum Tunnel immer besser zu erkennen.

Ein zweiter Durchlass im Verlauf des Drohgrabens wird weiter östlich unter der Bahntrasse zum Tunnel entstehen.
450 Meter Tunnel fertig betoniert
Der geschlossene Bereich des Tunnels in offener Bauweise ist auf Fehmarn fertig betoniert. Die Decke des letzten noch offenen Segments wurde inzwischen geschlossen. Damit sind 450 Meter des landseitigen Tunnels fertig betoniert.

Derzeit laufen die Arbeiten an der 150 Meter langen Lichtübergangszone sowie an den Öffnungen für die Ventilation des Tunnels. Die Lichtübergangszone sorgt für einen fließenden Übergang der Lichtverhältnisse an Land und im Tunnel.

Südlich der Einfahrt in den Tunnel entstehen bereits die Rampen, über die dann Schiene und Straße in den Tunnel geführt werden.
Feste Fahrbahn für die Gleise
Während Eisenbahngleise auf freier Strecke üblicherweise auf einem Schotterbett liegen, fahren die Züge im Fehmarnbelt-Tunnel auf einer sogenannten festen Fahrbahn. Dabei ersetzen Betonplatten das Schotterbett für die Schienen und Schwellen.

Auch im Übergangsbereich zwischen dem Fehmarnbelt-Tunnel und der freien Strecke wird dies der Fall sein. Derzeit entsteht eine dafür erforderliche Betonsohle. Seitlich entstehen Stützwände, die anschließend hinterfüllt werden und die Böschungen sichern.

Gut zu erkennen – übrigens auch vom Aussichtspunkt am Marienleuchter Weg – sind bereits Teile der Bewehrung dieser Stützwände.
Vorbereitungen für den Bau der Bahntrasse
Auf unserer Baustelle bei Puttgarden starten die Vorbereitungen für den Bau der Bahntrasse zwischen Tunnelportal und dem Anschluss an die deutsche Schienenanbindung in Verantwortung der DB InfraGO.

Aktuell entsteht am südlichen Ende die Baustelleneinrichtungsfläche – eine Voraussetzung für die anschließend beginnenden Erdarbeiten und die Herstellung des Unterbaus und des Schotterbettes. Die Schwellen und Schienen werden dann in einer späteren Projektphase verlegt. 
Baublog
Bilder, Hintergründe und Eindrücke vom Baugeschehen: Mit dem Baublog von Femern A/S bleiben Sie immer auf dem Laufenden und können die Arbeiten auf Fehmarn verfolgen:
Für Sie im Einsatz: Regelmäßig ist unser Bürgerbeauftragter Holger Marohn in den Dörfern rund um die Baustelle unterwegs. Sprechen Sie ihn gern an, wenn Sie Fragen zum Baugeschehen haben – oder ein konkretes Anliegen.
Nachbarschafts-Telefon von Femern A/S
Wir sind erreichbar und kümmern uns.
04371 / 888 88 94

Auch außerhalb normaler Arbeitszeiten – 
rund um die Uhr sind wir in dringenden Fällen erreichbar.
Unser Infocenter in Burg
Informationen aus erster Hand: In unserem Infocenter in Burg können Sie mehr über den Bau des Fehmarnbelt-Tunnels erfahren. Marie Feldmann, Leiterin des Infocenters, und ihre Kollegen stehen Ihnen bei Fragen gern zur Verfügung.

Kommen Sie gern zu den Öffnungszeiten vorbei:

Montag – Donnerstag: 11 – 13 und 15 – 17 Uhr
Freitag: 11 – 15 Uhr
oder vereinbaren Sie einen Termin unter 04371 / 88 88 892.
Femern A/S - Infocenter Burg
Ohrtstraße 40, 23769 Fehmarn
+49 4371 88 88 892
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Öffnungszeiten:
Montag-Donnerstag: 11-13 und 15-17 Uhr
Freitag: 11-15 Uhr

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+45 33 41 63 00
Femern A/S ist eine Tochtergesellschaft der dänischen staatseigenen Sund & Bælt Holding A/S, die über Erfahrungen aus dem Bau der Festen Verbindungen über den Großen Belt und den Öresund verfügt. Femern A/S ist mit Planung, Bau und Betrieb einer Festen Verbindung über den Fehmarnbelt zwischen Dänemark und Deutschland beauftragt. 

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